Скрип задней подвески БМВ

Проблемы с ходовой характерны для большинства автомобилей БМВ, эксплуатирующихся в российских дорожно-климатических условиях. Повышенные нагрузки приводят к быстрому износу деталей задней подвески, что сопровождается появлением посторонних звуков во время движения (скрип, скрежет, стук). При обнаружении симптоматики поломки рекомендуется незамедлительно обратиться в сервисный центр, поскольку неисправная подвеска крайне негативно сказывается на управляемости транспортного средства.

С чем связан скрип задней подвески

• Деформация продольных и поперечных рычагов;
• выход из строя сайлентблоков (обычных или плавающих);
• повреждение шаровых шарниров.

Ресурс

Срок службы компонентов ходовой части во многом зависит от особенностей эксплуатации и обслуживания конкретного авто. Однако практика показывает, что чаще всего скрип появляется по достижению отметки в 40-45 тысяч километров пробега.

Поможет устранить неисправность

• Комплексная инструментальная диагностика на подъемнике;
• замена отбракованных деталей на новые.

Как избежать

Специалисты профильных автотехцентров БМВ советуют диагностировать подвеску не реже одного раза в год – такой подход позволит своевременно обнаружить дефекты и ликвидировать их с минимальными финансовыми затратами. Кроме того, следует ответственно относиться к выбору запчастей и отдавать предпочтение только продукции крупных проверенных брендов.